2018车贷冰火两重天:有的成功上市 有的惨遭淘汰,热点题材,股票新闻,概念股,主力资金流入

2018车贷冰火两重天:有的成功上市 有的惨遭淘汰
2019-01-03

  2018车贷行业可谓冰火两重天。

  1月3日,根据融360网贷评级组发布的数据显示,2018年网贷行业车贷资产成交量为1828.8亿元,占行业总成交量12758.98亿元的14.33%。2018年12月底车贷平台待还余额为551.42亿,网贷行业待还余额为7279.33亿,其中车贷平台占比7.57%。

  “头部三家平台微贷网、投哪网、团贷网的待还余额和成交量就占有整个车贷行业8成份额,头部效应明显。”融360网贷评级组指出。

  其中,2018年11月份,微贷网还在纽交所成功上市,被视为金融科技领域的第一家车贷上市企业。

  不过,与此同时,《华夏时报》记者也注意到,2018年出现问题的车贷平台亦不少。

  比如2018年5月初,以车抵贷业务为主的沃时贷出现提现困难问题。一个月之后,车贷平台图腾贷官网也发布公告表示“今日起,部分出借标的到期,借款人无法归本,特向图腾贷风控部申请展期,由于市场环境趋差,合作的第三方机构已无力垫付本金给出借人,现申请提交展期处理。”6月底,图腾贷也停止发标等等。

  根据融360大数据研究院统计数据显示,17年底排名前五十的车贷平台里,有19家在2018年相继出现提现困难、经侦介入等问题。其中提现困难14家,经侦介入3家,暂停运营1家,争议平台1家。

  对此,吕佳琦分析指出,随着监管开始打击“套路贷”及“二押车贷”,外加车贷平台事后追车屡出负面新闻,导致网贷出借人普遍对车贷平台失去信心,进而引发车贷行业系统性风险,接二连三的车贷平台纷纷出现问题。

  其实,早在监管层限制在单个平台借款的企业不得超过100万,个人不得超过20万后,车抵押类资产反而成为较受欢迎的资产。

  “车贷资产小额分散、周期灵活、有车辆抵质押做保证,一时备受出借人喜欢。这也是为什么在高峰期,行业内有1000余家平台涉足车贷市场。但随着行业的增长导致各类成本的增加,越来越多的车贷平台由于没有找准方向,而不得不惨遭淘汰。”吕佳琦坦言。

  值得一提的是,车贷平台由于属于重资产类型,运营成本较高,因此大部分平台的获客和风控都开始采取线上与线下相结合的方式,并依据有车人群的信用,设计金额较小的消费贷或个人信用贷。

  例如一直主打车抵押资产的微贷网,近年来也开始推出消费信贷产品微易融。并优化组织架构,将部分获客流程及风控流程转移到线上,不再完全依托于线下门店的运作。除此之外,微贷网还开始为金融机构做助贷,提供符合机构要求的车贷资产。

  对此,吕佳琦表示,可以看出,只要车贷平台找准方向,快速抢夺市场,不管在熊市还是牛市,都可以挣钱。

  他还进一步分析指出,相对于其他行业而言,车贷行业更容易形成规模效应甚至出现少数头部平台垄断的格局。早期进入车贷行业的平台门店扩张迅速,头部平台线下资产端已经无孔不入侵入到各个城市,外加有车人群数据的积累以及风控能力的逐步提高,都让车贷平台之间拉开差距。规模效应产生后,车贷平台也开始抢夺其他资产。

  此外,谈及对于车贷平台进军纯线上小额信贷的打法,吕佳琦亦坦言,部分车贷平台其实已经有超过五年的数据积累,尽管之前积累的都是有车人群的数据,但将这部分人发展为信用贷用户也未尝不可。

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