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739.9万辆收官2018 现代起亚2019年设定3%的增幅目标
2019-01-03

  近日,全球第五大汽车制造商现代起亚汽车集团公布了2018年的全球销量,数据显示2018年现代起亚共销售新车739.9万辆,较2017年同期725万辆仅增2%,低于2018年初设立的755万辆的销量目标,这也是现代起亚第四次未完成年度销量目标任务。

  现代起亚表示,主要是由于贸易保护主义增加了汽车市场的诸多不确定性,导致中国和美国等主要汽车市场表现低迷。为此现代起亚汽车集团再一次降低了年度目标,并设定了保守的760万辆目标,略高于2018年的目标,仅比2018年销售的739.9万辆增长3%。

  考虑到今年全球汽车市场至少萎缩1%,并且该集团已经错过了去年的目标,不少人士认为这个计划是大胆的。而在当天年度目标公布后,现代汽车股价下跌了4.2%。

  但实际上,2018年现代起亚利润严重下滑,最高达到70%,显然更大的责任在于现代起亚内部。12月初,该公司公布了一项计划,投资近70亿美元用于燃料电池和改革企业的内部管理,虽然当时引发了投资者的追捧,但这次计划并没有解决现代汽车惨淡盈利问题以及严重缺陷的销售策略。

  以中国为例,现代汽车认为菲斯塔、途胜等新车型将扭转局面。但随着中国汽车市场下行的继续,该公司在12月的前三周,平均日交易量较上年同期下降了40%,而11月份下降了25%,10月份下降了18%,复苏也显得倍加困难。

  在近日现代起亚的新年致辞中,集团继承人郑义宣表示,现代和起亚将完成对韩国第二大企业集团的重组,人们普遍认为这将为他正式接替八十多岁的父亲郑梦九作为集团负责人铺平道路。

  分析人士认为,现代起亚汽车集团复杂的继任切换,已经让公司面临着一系列的问题,这些问题的出现不断影响到中国和美国市场销量的增长和份额的扩张,并阻碍了其在全球汽车制造商中的崛起。比如现代起亚错过了SUV的繁荣时代,比如面临潜在的美国关税以及美国对车辆的召回和调查,以及在自动驾驶汽车等技术方面的不断失势。

  “在外部,随着全球经济持续动摇,商业上的不确定性正在加剧,保护主义的壁垒正在全球范围内建立。在内部,我们面临着严峻的挑战性,如何稳定美国和中国等主要市场的业务,同时提高我们对未来汽车市场的响应能力,成为我们接下来的严峻考验。”48岁的郑义宣在他的第一个新年致辞中告诉首尔集团总部的数百名员工。

  该集团表示将在2019年推出13款新车型或改款车型,包括捷恩斯的高级SUV和索纳塔的新款轿车。并即将在未来六年内发布超过44款电动车型。郑义宣还表示,现代汽车将于2021年在韩国推出其汽车租赁试点服务,并扩大与该地区领先企业的合作关系。同时将于2021年开始在韩国开始运行自动机器人

  一些行业分析人士也给出了建议,比如建议该公司应该回归汽车制造和销售本身,削减数十亿美元的未来赌注,并坚持在其熟悉的市场中如中国和美国生产和销售更好的汽车,试图重新夺回昔日的荣光。

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