2020年500万保有量 新能源汽车底气十足,热点题材,股票新闻,概念股,主力资金流入

2020年500万保有量 新能源汽车底气十足
2019-01-03

  【清洁能源】提及新能源汽车,可以说是在一片繁华声中送走了2018年。用数据说话,根据中汽协提供的数据,2018年前11个月,新能源汽车产销量分别达到105.4万辆和103万辆,双双突破百万大关。

  而之所以能够为参与者们注入源源不断的信心,更多的来源于的新能源汽车的“逆势上扬”。中国汽车市场短期内遇冷,新能源汽车却脱颖而出,市场规模迅速壮大,向2020年市场保有量突破500万辆的目标不断进发。

  逐利的资本市场一刻也没有闲着。回眸刚刚过去的2018年,小鹏、拜腾、威马等新兴车企相继发布量产车型;LG、松下、三星等国际巨头来华围猎动力电池市场;被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车成功赴美IPO,北汽蓝谷(600733)在A股上市,成为中国新能源整车第一股……

  有人疑惑,新能源汽车的补贴连年下降,缘何销量居高不下?业内给出的权威答案是,现金补贴少了,但配套政策却一点没少,还越来越多,譬如不限行、减免停车费、车牌申请宽松等,反而大大刺激了新能源汽车的销量。

  根据艾瑞咨询对外公布的《2018年中国新能源汽车行业研究报告》(“报告”),随着新能源汽车的政策不断出台,新能源汽车行业也步入了更深层次的市场化进程。

  报告还指出,在技术进步、政策支持、资本青睐、基础设施建设日益完善、消费者环保观念逐步增强与清洁能源产品消费看涨的综合作用下,新能源汽车产销量屡创新高,保有量预计于2018年底达到260万辆。

  看了上面的种种利好,是不是觉得进入2019年后,我国新能源汽车行业会继续“春风得意马蹄疾”?用网络上的“毒鸡汤”来说:这世上,从来没有所谓的一帆风顺。新能源汽车市场同样如此,有利好因素,自然也有利空因素。

  不久前,中汽协秘书长助理许海东透露,2019年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%。这就意味着,在未来一段时期内,新能源汽车的补贴将进一步压缩,最终被完全取消。

  我们认为,补贴从来不是一个产业长远发展的真正助力,随着补贴的下降乃至取消,进入新时期的新能源汽车将会迎来从“政策导向”向“市场导向”的转变。增速持续下降也正昭告着我国汽车市场的成熟与蜕变,日臻激烈的竞争市场正在临近。

  遭遇补贴下坡的新能源汽车,在2019年的境遇同样让人遐想。日前,中国商务部新闻发言人高峰给市场打了一剂“强心针”。

  高峰表示:“新能源汽车市场的快速发展得益于国家各项鼓励政策的作用,也有技术进步带来动力电池等成本下降的因素,还有消费者更加愿意接受和使用新能源汽车的因素。预计2019年中国新能源汽车市场仍将继续扩大,保持较快增长。”

  “保持较快增长”的说法多少有些笼统,具体能有多快?长期浸淫新能源汽车研究的行业人士透露,即便因为补贴等系列不利因素,导致新能源汽车在2019年的销量放缓,但其增速仍旧不会低于40%。

  最后,我们用《2018年中国新能源汽车行业研究报告》的判断作为结语:“中国是全球最具潜力的汽车市场,当前中国汽车保有量水平约为169辆/千人,仅为成熟市场的30%-50%,中国计划于2020年实现500万辆的新能源汽车保有量目标,市场参与者对此应抱有足够的信心。”

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