珀斯机场起诉澳航拖欠使用费 澳航“嫌弃”收费高,热点题材,股票新闻,概念股,主力资金流入

珀斯机场起诉澳航拖欠使用费 澳航“嫌弃”收费高
2018-12-18

  2018年12月18日消息:据《悉尼晨锋报》报道,珀斯机场状告澳航拒绝支付珀斯机场的跑道使用费,截止10月份,澳航总计拖欠珀斯机场1100万澳元费用。

  12月17日下午珀斯机场为追回6个月的欠款,已向西澳最高法院提起诉讼。珀斯机场一直与澳航就机场基础设施的收费问题僵持不下,珀斯机场在不得已的情况下决定使用法律武器捍卫自己的权益。

  此前的收费标准已于6月30日到期,在没有达成新协议的情况下,珀斯机场开始向澳航及其附属公司捷星航空以及QantasLink收取拟议费率,珀斯机场称这是一种大幅降价的行为。

  珀斯机场在一份声明中表示:“尽管机场降价了,但澳航还是单方面决定少支付40%的费用。现在的欠款总额高达1130万澳元。这是一笔合法的承付款项,并已超出了我们的承受范围。”

  珀斯机场声称,从2018年7月1日至2018年10月31日,澳航需要支付的费用是2780万澳元,但是澳航只支付了1650万澳元。珀斯机场还表示,尽管澳航拒绝付款,但澳航的乘客却还是承担了部分或所有的相关费用。

  澳航国内航线的首席执行官Andrew David表示,珀斯机场是澳航使用过费用最昂贵的国内机场之一。David说:“在没有任何协议以及合理理由的情况下,珀斯机场一直向我们发来高额的缴费单,而这些费用本身就很高了。谈判期间,我们继续向珀斯机场支付了费用,只是没有按照他们提出的不合理的费率进行支付罢了。我们愿意支付公平合理的费用,我们希望我们的客户支付的机场费用是合理的。”

  珀斯机场表示已经与澳航进行过多次协商,但是都没有取得什么效果。珀斯机场说:“这起法律诉讼不会影响澳航在珀斯机场的运作,更不会对旅客造成影响。”不过珀斯机场补充道,“如果这起事件无法得到解决的话,可能会影响其未来服务旅客以及合作伙伴的能力。”

  今年3月澳航开通了珀斯=伦敦的直飞航班,并正在考虑开通飞往巴黎的直飞航班。但澳航表示,在与珀斯机场就机场基础设施的收费问题达成共识之前,不会开通这条航线。

  在这起纠纷发生时,澳洲生产委员会正在对澳大利亚机场的盈利能力进行审查,审查决定是否需要出台新法规以避免机场欺诈航空公司,从而影响旅客出行。

  据Airlines for Australia and New Zealand的最新研究发现,以利润率作为衡量标准,澳洲的4大机场是世界上最赚钱的10家机场之一。

  据LeighFish的研究发现,悉尼机场的利润率最高,墨尔本机场排名第4,布里斯班机场排名第5,珀斯排名第10。

  澳航暂时没有发表任何评论。

  《珀斯机场起诉澳航拖欠使用费澳航“嫌弃”机场收费高》原文

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