鹏辉能源吴金波:EV发展三大痛点制约 动力电池技术突破是关键,热点题材,股票新闻,概念股,主力资金流入

鹏辉能源吴金波:EV发展三大痛点制约 动力电池技术突破是关键
2018-12-17

  以“风起云涌、敬畏与生存”为主题的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力(600482)电池大会在深圳召开,广东鹏辉能源(300438)科技股份有限公司动力电池研究院产品总监吴金波以《动力电池助推EV飞驰》为题做了精彩演讲。

  12月13日-14日,以“风起云涌、敬畏与生存”为主题的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会在深圳召开。本次盛会,共有30余位行业专家发表主题演讲,吸引到来自材料设备、动力电池、新能源汽车领域600余位产业家和企业代表,共同探讨新能源汽车共同趋势,交流解决方案。

  吴金波演讲中

  12月14日,广东鹏辉能源科技股份有限公司动力电池研究院产品总监吴金波以《动力电池助推EV飞驰》为题做了精彩演讲。以下是根据现场速记整理出的演讲内容:

  大家下午好,2018年马上要过去了,2018年给我最大的感受,整个新能源行业过得不太舒服,今天我简单谈谈我的看法。针对在EV发展过程中出现的一些担忧,谈一下EV发展的痛点,以及动力电池在技术上的进步以及突破能够提供哪些解决方案。

  汽车电动化和智能化已经是行业共识。从整体大形势来看,目前传统燃油车销量正在下降,电动车的销量正在增长,而且增长势头算是非常强劲的,大家可以看到这是国内的销售情况。

  同时特斯拉在2018年已经开始实现盈利,中国一汽也在大力发展新能源,戴姆勒抛出200亿欧元电池采购大单等,这些都标志新能源行业势不可挡的发展趋势。

  1三大痛点:焦虑、安全、价格

   EV在发展过程中有哪些痛点?从我个人的理解,主要是分为三个方面:

  第一,行驶焦虑,主要体现在续航里程短、充电速度慢、充电时间长。目前行业内主流的电动车续航里程基本上都是在300公里上下,充电基本上在3个小时以上。

  第二,安全问题,主要体现在电池热失控温升快,另外是电池热失控温度低,容易起火,容易燃烧。

  第三,相对传统燃油车来说,价格仍然是EV亟待改善的竞争短板。

  2动力电池技术突破是关键

  针对上述提到的痛点,我们在动力电池方面,有哪些技术进步和突破?我觉得主要是从这四个方面来讲:第一,能量密度提升;第二,快充技术发展;第三,安全性能的优化;第四,性价比提升。

  目前能量密度提升比较快,我们可以看到这是目前能量密度提升情况,国家规划在2020年,实现300Wh/kg,我个人认为非常实际,目前可以看到能量密度正在以每年15%的速度在提升,在2020年,要实现300Wh/kg,这是指日可待的。

  最近在磷酸铁锂方面的技术也取得了比较大的进步,我们可以看到目前170、180甚至190Wh/kg都实现了,未来搭载不同的体系,我认为磷酸铁锂铁锂可以达到200Wh/kg以上。再加上磷酸铁锂铁锂安全性具有非常大的优势,所以未来也是发展空间比较大。

  续航里程比较重要的方面就是充电的问题。目前行业内主要快充技术基本上都是在30-40分钟,充电SOC达到80%,我们可以做到4C、6C、10C充电倍率,在这几个充电倍率下可以到多少?采用4C/80%可以在12分钟完成,6C/80%可以在8分钟完成,10C/80%可以在4.8分钟完成。这也是我们公司取得比较重大的突破。在快充技术的突破前提下,要实现充电5分钟,行驶几百里是非常有可能的。

  另外是安全性能的优化,我们可以看到,通过改性和掺混可以提高电池安全性能,从图中可以看到,通过对涂料的改性和掺混明显可以提高材料热失控温度,同时可以大大降低热失控温升,使热失控温升速率得到延迟,这能大大提高整车安全性。

  最后看一下在动力电池性价比方面的内容。通过延长电池循环寿命,可以使电池维护成本低。目前我们在电池应用过程中,也是在EV发展过程中,我们提到成本高这个问题,售后成本也是一个非常关键的问题,如果把电池使用寿命做长,售后少做一些这也是性价比的问题。随着售后提升价格没有变,甚至是在下降的,这也是性价比比较重要的体现。

  总体而言,提高产品的生命周期在整个生命周期使用价值这是提高产品整车性价比的问题。

  3技术突破助力EV发展

  以上是从技术层面来讲我们在动力电池做的哪些突破,取得了哪些进步,接下来简单讲一下动力电池在EV发展过程中的具体能够提供的解决方案。主要有两方面:第一,使整车有比较愉悦的驾车体验。第二,不仅电池性价比,而且还有整车的性价比。

  在生产自动化方面,我们可以看到目前鹏辉正在大力引进自动化装备,目前我们的引进全自动化装备对电芯一致性、可靠性提供非常好的保证。同时在电芯标准化和模组标准化这一方面也取得了比较大的进展。

  另外是怎么样实现从容驾乘。谈到从容驾乘,主要是整车要求续航里程,从电芯角度来看主要是能量密度高,续航里程远,同时提到采用先进的快充技术,使充电时间缩短,充电速度加快。

  最后讲一下日常使用的性价比。从全生命周期来看,我觉得电动车相比传统燃油车还是有非常大的优势,我们可以看到,这还是一个比较保守的统计,其实我们在真正整车全生命周期当中,电动车比传统燃油车在性价比方面具有非常大的优势。同时,谈到梯次利用问题,在梯次利用上,整车方面承载电芯退役之后,在梯次利用上的使用。这也是可以大大降低电芯在整个生命周期的使用成本。

  以上从技术突破和电芯解决方案两个方面进行了阐述。接下来从这几方面做一下小结:能量密度、安全性能、快充、性价比。

  一、动力电池能量密度提升和快充技术发展,可以使整车充电时间在30分钟内完成,续航里程可以达到300-400公里的续航,这将极大提升车主的驾乘体验。

  二、在电芯安全方面,通过材料的改性和工艺的改进,这对动力电池的安全性能可以大幅提高,能够满足电芯使用的需求。

  三、在性价比方面,主要通过在整个产业链上来说降低产业链成本,提高电池使用寿命和电池梯次利用,可以使整个电池性价比得到进一步提升。

  最后,新能源汽车行业前景非常广阔,动力电池技术进步将在未来为我们电动车的发展能够起到非常大的推动。

  (文章根据现场速记内容整理,未经本人审核)

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