ofo提前搬离济南办公地寻新址 人员减少市场份额滑落,热点题材,股票新闻,概念股,主力资金流入

ofo提前搬离济南办公地寻新址 人员减少市场份额滑落
2018-12-06

  每经记者彭斐每经编辑陈俊杰

  虽然租赁合同的截止日期是明年(2019年)2月,但今年刚进入11月的时候,ofo济南办事处突然搬离了位于南二环的办公地。

  “我们济南这边是正常运营的。”11月27日,ofo济南一位相关人士在电话中向《每日经济新闻》记者强调,正在找新的办公室。

  2017年8月7日,位于济南中海广场Officezip迎来新租户ofo,其时,各方畅想着“共享出行+共享办公”将碰撞出怎样的火花。一年后,火花未见,ofo在济南的运营却似乎陷入困境——街头的小黄车鲜见身影,当初运营团队的成员很多也换了工作……

  相比去年的高调入驻,ofo在济南二环南路中海广场的撤离有些悄无声息。

  11月26日,《每日经济新闻》记者来到济南中海广场三层的Officezip。中海广场的一位工作人员透露,ofo的员工在11月上旬就已经撤离,“他们租了5个工位,每个工位1个月租金900元,整间屋每月租金4500元”。

  如今,办公室玻璃门已经上锁。屋内5个工位上放着一些零碎物品,墙上挂着记录小黄车运营数据的小黑板。

  周围的邻居只知道ofo曾在此办公。对于撤离时间,Officezip一位工作人员表示,“不是周末,有一天工作日突然就没来了”。

  “我们济南这边是正常运营的。”11月27日下午,在与记者的通话中,ofo济南一位相关人士称,“合同到期了,正在找新的办公室”。

  不过,Officezip招运中心一位王姓负责人透露,ofo提前解约退出了,“(离开)已经有半个多月了,租赁合同签到明年2月,对于具体原因不是很清楚”。

  2017年8月7日,Officezip迎来ofo,在此办公期间,ofo没有招兵买马而是“减员增效”。

  在2017年搬进Officezip时的一张合影中,ofo的员工数量为21人。11月27日,ofo济南相关人士告诉记者:“目前运营团队大概10人。”

  对于是否涉及到裁员,该人士有另外的解释:“确实有过,但我们不叫裁员,我们是为了优化效率,优化了一部分。”

  然而,人员优化之后的ofo在济南运营得却有些迟钝,仅在投放和使用数量上,ofo小黄车已被其他竞争对手远远甩开。

  济南市场占有率下滑明显

  目前,在济南拥有合法身份的共享单车只有摩拜、ofo和哈啰三家。对于投放量,各家都未曾公开。截至目前,也无具体官方数据公布。

  11月26日,《每日经济新闻》记者致电济南交警部门,相关负责人称近期会召开新闻发布会,介绍济南共享单车运营及治理的相关情况。

  不过,一位接近交警部门的人士透露,确实在筹划(发布会),但已经推了一个多月了,“有些运营方私自投放车辆,交警部门将对外公示管控结果,然后采取进一步约束措施”。

  新的约束措施还未出炉之际。记者注意到,曾经第一个出现在济南街头的ofo小黄车,在济南的市场占有率下降明显。

  “今年6月份,当时三家成三足鼎立之势,大家也一片祥和,没成想过了几个月,8月份开始,小黄车就不行了。”上述接近济南交警部门的人士说。

  日前,记者走访了济南西站、济南火车站、二环东路、泉城广场、济南长途汽车总站等多个人流密集区域,只是看到零星的ofo小黄车停放,且绝大多数的座椅已经积满灰尘,其中还有很多故障车辆,从数量上看,甚至不足附近摩拜和哈啰单车的零头。

  在济南全福立交桥西北角,有一个共享单车集中停放的地方。11月28日上午,这里停放了超过100辆共享单车,其中橙色的摩拜单车与蓝色的哈罗单车居多,只有两辆ofo小黄车。

  “现在是骑行淡季,不少车辆进行回仓检修。”上述ofo济南相关人士表示,ofo在济南投放了总共不到两万辆,一万多点,“所以你就能明白为什么见不到我们的车”。

  多位曾使用ofo小黄车的济南用户认为,小黄车数量太少,是不再选择的首要原因;另外,两个竞争对手摩拜、哈啰的免押金策略也直接压缩了ofo的市场份额。

  “不退干嘛?找不到车,还经常重复扣款。”一位曾经的ofo用户告诉记者。

  11月26日至28日期间,《每日经济新闻》记者多次拨打ofo官方400客服电话,但均未能够接通,大多是没有接通自动挂断的情况。

   ofo退押审核已经悄然改变,时间也从“秒退”变成现在的“0-15个工作日”。上述ofo济南相关人士称,“之前是系统自动审核,现在改为人工审核,要有一个过程”。

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