深圳首条海底隧道年底开工 预计2022年上半年竣工,热点题材,股票新闻,概念股,主力资金流入

深圳首条海底隧道年底开工 预计2022年上半年竣工
2018-11-30

  记者11月29日获悉,深圳市第一条海底隧道——妈湾跨海通道将于2018年年底开工建设,与沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线。整个项目工期为三年多,预计2022年上半年竣工。

  据介绍,妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)道路呈南北向布置,南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处,向北穿越前海湾海域,最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域,路线全长约8.05千米。

  通道分为“地面道路”和“地下道路”两部分:“地面道路”规划等级为城市主干路,双向6车道,设计速度40公里/小时,其中前海地面道路2.3公里,大铲湾地面道路4.4公里。道路规划红线宽度前海段80米,大铲湾段70米。“地下道路”规划等级为城市快速路,双向6车道,设计速度80公里/小时。而地下隧道全长6280米,其中前海陆域明挖隧道段820米、海域盾构隧道段2060米、大铲湾陆域明挖隧道段3400米。

  记者了解到,前海目前的外部路网并不完善,一方面,中部东西向快速连接南山、福田、宝安及机场的通道也缺失,疏港道路客货交通混行。因此,这条经过“特区中的特区”前海深港现代服务业合作区(下称“前海”)的通道非常重要。

  另一方面,前海对外通道主要位于片区的北部,往东向的干线道路有深南大道、北环大道;往西向的干线道路有沿江高速、宝安大道、G107国道,而外部的南北向干线道路仅有月亮湾大道,对外交通转换功能以及西部港区疏港交通功能均由月亮湾大道承担。而妈湾跨海通道则主要承担南山港区(妈湾、赤湾、蛇口)的疏港货运交通,兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系,可以实现前海对外交通的“客货分离”。

  换句话说,其建设对优化西部港区疏港交通组织,减小疏港交通对前海环境的影响,完善区域道路网结构,支撑前海高端定位都具有重大意义,同时也使得整个南山半岛拥有了一条快速连接宝安及机场的大通道。

  深圳市交通运输委员会官方网站曾在2018年7月11日发布了妈湾跨海通道工程海洋环境影响评价信息公告。公告称,隧道采用盾构法施工,在海底进行,在施工期和运营期对海底影响很小,从海洋环境保护角度看,施工可行。

  同时,公告还透露,妈湾跨海通道项目推荐方案总投资约115.1793亿元。

(文章来源:金羊网)

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