专设两款SUV 众泰汽车欲撬开美国市场,热点题材,股票新闻,概念股,主力资金流入

专设两款SUV 众泰汽车欲撬开美国市场
2018-11-16

  近日,众泰汽车(000980)美国汽车经销商HAAH公司CEO杜克.黑尔(Duke Hale)向媒体表示,众泰汽车正在开发两款专为美国设计的、还未命名的紧凑型和中型SUV。尽管目前尚不清楚哪款车会先行上市,但是这两款车非常具有竞争力,上市后将直接对标丰田RAV4、本田CR-V、日产Rogue和福特Escape。

  另外,杜克.黑尔还透露,按照计划,众泰汽车将于2020年开始在美销售经济型跨界车,首款车型很可能是众泰T600,这款车也是众泰汽车推出的首款中型SUV。

  目前众泰汽车美国销售分公司已开始在美国招募经销商,首批20家特许经销商名单计划在下个月公布;同时聘请了两位负责进口业务的专业人士,杜克.黑尔也曾长期负责不同汽车品牌的汽车进口业务。

  对于上述消息,众泰汽车相关负责人向《国际金融报》表示:“美国这事不是我们直接负责,是国际公司方面对接的,说现在不方便透露相关信息。”

  不过,众泰汽车近期频频的大动作都在预示着其欲全面进军美国,如果进展顺利,众泰汽车或将成为第一个在美国市场上销售汽车的中国自主品牌。

  “低价促销”

  早在今年2月份,众泰汽车便与HAAH公司签署了战略合作协议,谋求尽快实现众泰T700在美国和加拿大市场的销售,正式吹响了进军北美市场的号角。

  此次众泰汽车扩展美国市场显得“野心勃勃”,有资料显示,众泰汽车欲建立在美国全国范围内多达325家门店的经销商网络,并覆盖美国最大的80个细分市场,包括美国的汽车城底特律。

  为打开美国市场,众泰汽车在美销售的车辆价格可能会远远低于现代起亚和马自达等竞争对手。

  但这实施起来会有难度,因为众泰汽车并无在美建厂的打算,而是选择从中国出口至美国销售,而美国对进口车增加的关税壁垒对众泰汽车在美销售车辆的成本将大幅提升。

  “这不会阻止我们的交易。”杜克.黑尔在谈到贸易不确定性时说,“众泰汽车和HAAH公司都有能力放弃一点利润,可以比竞争对手更有竞争力。

  众泰汽车美国销售分公司也表示,众泰汽车准备迎接这一挑战,而且他们预测这种贸易关系将在2020年年底前得到改善。

  有分析称,众泰汽车进军北美市场主要原因是其国内销量速度的放缓。乘联会数据显示,众泰汽车2017年销量为31.7万辆,年目标完成率不到八成;同比下滑了4.8%,这也是众泰汽车自2013年以来的首次销量下滑。

  寻找新市场机会

  香港咨询公司Zozo Go首席执行官迈克尔.邓恩(Michael Dunne)表示,中国汽车市场正在经历近20年来首次增速放缓,“既然如此,汽车制造商发现自己不得不出口并寻找新的市场。”

  中汽协数据显示,中国汽车市场已经连续4个月负增长,近两个月更是出现两位数负增长的情况,今年总体负增长已经几成定局。

  而美国作为汽车销量排前二的汽车市场之一,不仅具有较大的市场潜力,在产品销售结构上,也与中国自主品牌的优势所在不谋而合,一直以来,美国SUV与皮卡的销量就比较占优势,而且近期这种销售优势有扩大的倾向。公开数据显示,今年上半年,美国SUV(同比增长13%)和皮卡(同比增长6%)占据总销量的60%;而轿车销量同比却下滑10%,占其上半年总销量的33%。

  多年来,中国汽车制造商一直在关注富裕的美国市场,“众泰汽车可能是第一家,但不会是最后一家。”迈克尔.邓恩补充道。

  广汽集团便是进军美国市场的另一家。今年1月,广汽传祺携GS8车型亮相美国汽车经销商联合会,并宣布将在美招募经销商以准备在2019年内向美国市场销售GS8七座跨界车,并为自己找到了一个合作伙伴菲亚特-克莱斯勒汽车。在此之前,广汽集团已在硅谷组建了技术中心,并有意在底特律设立在美第二家研发机构。

  在过去的15年里,包括奇瑞汽车在内的多家自主品牌车企都打算将其品牌汽车引入美国市场,但基本宣告失败。

  美国市场虽大,但发展成熟,竞争激烈,正如菲亚特-克莱斯勒汽车原CEO马尔乔内所说,向成熟市场扩张将具有挑战性。

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