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汽车新零售数字化:大搜车推“智能商业大脑”
2018-11-09

  基于产业数字化和产业互联,大搜车形成“智能商业大脑”。

  11月8日,在第五届世界互联网大会上,汽车新零售平台大搜车首次全面发布了汽车新零售解决方案“智能商业大脑”。

  “真正的汽车新零售需要经历三个步骤:数字化、产业互联,最终实现智能商业大脑。”大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏表示。

  今年以来,汽车市场持续低迷。乘联会数据显示,从今年6月开始,狭义乘用车销量已经连续五个月下滑,且跌幅不断扩大。现阶段,中国汽车流通行业,厂家和经销商同时面临利润下降、产能过剩、库存过剩、客流成本过高、客户运营成本高等多重挑战。

  刘祚宏介绍,中国的整个汽车流通行业,数字化程度远不及欧美和日本等发达国家。大搜车希望通过“汽车新零售-智能商业大脑”来帮助汽车流通行业提效率,降成本,减浪费,引客流,并且从卖车变成以消费者为中心提供服务。从提升消费体验入手,到提升交易频次、提升整体利润。

  也就是说,汽车新零售要通过数字化重构“人货场”。大搜车通过在线化让每一个业态具备线上服务能力,并将不同业态通过SaaS链接,使得每一个环节都能高效匹配,为商家提供智能商业决策。

  据刘祚宏介绍,截至2018年10月,大搜车已数字化赋能了全国90%以上的中大型二手车商,超过9000家4S店集团、70000多家新车二网和25万余家二手车商,以及5000+家弹个车品牌授权店。

  数字化之后,不同业态的效率虽有提升,但彼此之间还是数据孤岛,资源仍然存在浪费,行业的痛点依然没有解决。下一步是产业互联。

  刘祚宏透露,未来的大搜车推动的汽车互联会形成立体互联:上下游互联,从主机厂打通到经销商、二网、二手车商;客流互联:从流通环节打通到阿里巴巴线上流量、大搜车线下社会化流量。

  大搜车的智能商业大脑,正是基于产业数字化和互联产生的结果。

  在汽车流通行业,大搜车帮助主机厂、4S店集团、二网、二手车商有机的联合起来,实现了上下游资源共享,解决浪费。同时,还帮助整个流通环节连接了供应链金融、蚂蚁金服的风控体系、银行、物流仓储和流量,支撑了一张新零售大网。

  “未来这一切可以辅助厂家做生产决策,辅助经销商做采购决策,定价决策,真正实现未来以销定产,以销定采。”刘祚宏表示。

  据悉,目前大搜车已与英菲尼迪、长安汽车集团、长城汽车集团、广汇集团等主流主机厂及汽车经销商集团进行合作,为其提供新时代的新零售系统解决方案。

  今年9月,大搜车获得来自阿里巴巴、春华资本、晨兴资本等机构共计5.78亿美元的融资。10月,大搜车宣布已于中石油昆仑好客有限公司已签署战略合作协议,将在昆仑好客超过20000家加油站进行创新性新零售布局。


(文章来源:21世纪经济报道)

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