中通“快递员性侵女客户案”达成和解 基层网点营运承压困局难破,热点题材,股票新闻,概念股,主力资金流入

中通“快递员性侵女客户案”达成和解 基层网点营运承压困局难破
2018-10-29

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  备受舆论关注的快递员性侵案件已过去一个多月,近日,受害者方面与中通快递股份有限公司(以下简称“中通快递”)宣布达成和解。

  就在前一段时间,双方还表示通过法律途径依法解决纠纷。此前,中通快递相关负责人在回复《中国经营报》记者时称,鉴于双方意见分歧过大,为了避免进一步加深各方的误解,希望双方通过法律途径依法解决。而受害人代理律师周兆成在接受采访时也表示,和美国的律师团队进行过会晤,为未来一旦启动美国针对中通快递的法律行动做好准备工作。

  据介绍,双方于10月18日达成和解协议,并于10月24日正式走完相关程序。记者就和解的赔偿方案联系中通快递与受害者方面。中通快递方面表示,出于保护受害人的共同愿望,公司和受害人方面商定不再接受媒体采访。而受害人方面也表示,当事双方签有保密协议,相关问题不方便透露太多。

  值得一提的是,就在外界聚焦快递员入室性侵事件的一个星期后,中通快递宣布,从10月1日起启动快递费用调节机制,派费上调为每票0.5元。

  对此,一位不愿具名的快递行业人士表示,目前国内的快递服务价格与服务价值不匹配,许多公司亏损甚至倒闭,比如上海全峰快递公司和上海快捷快递公司,主要原因是快递价格偏低,造成公司出现严重亏损而倒闭。近年来,人工、运输和场地租金等附料成本不断上升,造成企业生产成本持续增加,快递服务的价格必然还会出现不定期的上涨情况。

  双方通过努力达成了民事赔偿

  时间拨回至9月14日,在浙江温州鹿城区,一名男性中通快递员到29岁的湖南籍受害人小柔(化名)家中取件,因为东西重,小柔搬不动,快递员进门帮忙。但是快递员起了色心,将小柔绑起来按在地上,并实施了强暴,之后逃离现场。事件给小柔造成较大的伤害,此后在接受治疗时,其被确诊为重度抑郁症。

  在事件发生之后,记者在采访中通快递品牌部相关负责人和受害人代理律师周兆成时得知,双方都有走法律途径的意愿。中通快递相关负责人表示,公司提出愿意承担因事件而发生的医疗费用,并参照相关法院文件关于精神抚慰金标准的上限支付精神抚慰金,但遭到拒绝,由于双方关于赔偿金额分歧较大,未达成一致意见。为了避免进一步加深各方的误解,希望通过法律途径依法解决。周兆成也表示,快递员性侵案件让女受害者遭受了肉体、心理以及舆论的多重伤害,影响非常恶劣。一家全球知名企业,却未能保护其客户最基本的安全权益。自己将和美国的律师团队沟通,积极为在美国发起针对中通快递的诉讼行动做准备工作。

  与此同时,据相关媒体报道,中通快递曾承诺过要给受害人解决一份中通快递的工作,但受害人现在听见快递一词就心绪崩溃。对此,中通快递方面称:“中通快递的法务负责人与受害人律师沟通时表示,除了经济方面的补偿,还愿意在工作和生活上给予力所能及的帮助,但没有提出安排受害人来中通快递工作。”

  根据最新介绍,目前双方通过努力达成了民事赔偿。记者从周兆成处证实,双方和解并签有保密协议,不方便过多透露和解协议的内容。其表示,在上述案件中,对于犯罪嫌疑人的性侵行为,无论是小柔还是中通快递方面都是受害者。而此次达成民事赔偿,与中通快递“保护女性,打击犯罪”的立场完全一致。

  据相关报道,受害人放弃了对中通快递的维权,但是对犯罪嫌疑人不可能谅解。周兆成在接受相关媒体记者采访时表示,针对犯罪嫌疑人的性侵行为提起刑事附带民事诉讼。

  成本承压涨价难解困局

  对于该事件,在一些行业人士看来,现阶段物流属于劳动密集型行业,快递企业用工成本不断增长,但由于对人力的需求,物流行业在相当长的时间内无法提高快递员准入门槛,使得整个群体的素质参差不齐,难以把控。

  不仅人力成本上,其运输、场地租金成本等都在上升。一位不愿具名的业内人士在接受本报记者采访时称:“近年来,人工、运输、场地租金、信封、尼龙袋、面单等附料成本不断上升,造成企业生产成本持续增加。北上广深为代表的大力拆除违章建筑,使城郊结合部的快递网点又去寻找租用有房产证的合法房屋,也大大提升了房租成本。”

  据中通快递第二季度财报显示,中通快递营业成本同比增长48.3%至27.41亿元。

  成本的上升,对于基层网点来说有很大的影响。而在近日,中通快递发布公告,从10月1日起启动快递费用调节机制,每票派费上调0.5元。这也是中通快递深陷性侵案“泥潭”后,又一次遭公众议论。

  对于为什么选择这个时间点调价,中通快递品牌部相关负责人表示,快递行业进入旺季,业务量迅速提升,尤其“双十一”期间业务量有望再创新高,快递公司会投入更多的人力物力,保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度。因此,中通快递经过综合考量后,主动启动了费用调节机制。

  10月11日,中通快递再次发布旺季费用调整的通知,决定从11月11日起,在全国范围启动旺季中转费和派费调节机制。具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

  中通快递方面称,费用调整的出发点是为了维护高峰期间快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度,对消费者和商家客户的影响是正面的。“快递业有淡旺季的差别,快递企业已经开始实践更加符合市场规律的动态价格机制。旺季之后的快递价格,需要根据市场变化的具体情况来制定。”该负责人说。

  记者梳理发现,在中通快递宣布调价之后,韵达、圆通、申通、百世等快递行业知名企业也相继宣布将调整派送费。

  据统计,2018年上半年从整个市场来看,超七成的快递市场份额已经被资本化的快递头部企业所掌握,剩下的10余家快递品牌的市场空间不足三成,二三梯队的快递品牌生存日趋严峻。

  快递行业专家赵小敏向本报记者介绍,价格的调节会使企业的财务结构、网络等出现变化,而二三线的企业基本上已经走到了尽头。

  随着营业成本的上升,许多基层网点出现亏损和倒闭现象,部分网点即使没有倒闭,也会依靠总公司在收件、运输、分拣和派送方面给予补助而艰难地生存着。

  近日,记者根据地图的指引,来到位于上海市浦东新区川图路东150米的中通快递公司代收发分理处。走访发现,该店已经关闭,尽管在一侧的墙上还有中通快递代收点的门牌,但电话号码被人撕去,门店上也换了其他公司的门牌。

  据《经济导报》报道,圆通速递合肥网点曾因为公司缩减利润的政策,10余家承包商集中停送抗议。在总部业务量要求和电商压价的双重压力下,越来越多的快递加盟网点进入亏损状态。

  一位不愿具名的业内人士在接受本报记者采访时表示:“基层网点承受着总部在收件数量、派件时效、减少破损和降低投诉等诸方面的按月业绩考核的巨大压力。因此,像浙江省义乌市某些快递网点公司的业务员,为了完成揽件任务,减少总部的罚款,出现毎件1.98元或1.95元的价格,快递公司亏损严重,竞争之惨烈可见一斑。”不过,该业内人士也指出,快递服务的价格逐步上涨是市场理性的回归,是快递市场必然的发展趋势。

  对此,赵小敏认为,价格的调节并不会改善基层网点所面临的状况。其表示,一般来讲,价格调节不会是企业首先采用的工具,根据金融的商业与逻辑来讲,所有的手段用完以后,没有其他办法才会动用价格。所以针对这种情况,升价会导致网络的不稳定性加剧,同时可能出现强者更强、弱者更弱的局面。企业还是要考虑网络的稳定性,伴随着价格的上升要提高网络的运营水平,提升服务质量。

(文章来源:中国经营网)

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