三大动力亮剑 东风日产“硬核技术”背后的企业担当,最新消息,金投股票

金投资讯

三大动力亮剑 东风日产“硬核技术”背后的企业担当
2021-01-15

  空气治理任重道远,为推动汽车对环境更加友好,排放法规日益严苛已成大势所趋。随着国家对汽车排放要求的治理力度升级,传统车企开始技术和研发转型,将发展方向瞄准新能源和电气化。

  作为在汽车领域深耕多年的东风日产早已洞悉到市场变化。通过三大动力的有效落地,东风日产以践行能源责任为出发点,满足市场及减排双向需求。展现“硬核”技术的背后,是东风日产秉承“共创价值、共谋福祉”的企业使命,持续为消费带来先进安全技术,并为节能减排绿色出行践行企业责任。

  VC-TURBO超变擎

  兼顾性能与经济

  面对市场、环境、法规变化,东风日产用先进技术汽车匹配出色动力系统,同时也加速转型,以VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电组成日产“动力天团”,加速“日产智行”在动力领域落地并为节能减排作出贡献。

  燃油技术要想体现“责任”,高效是永恒主题,而发动机作为汽车的心脏成为一辆车最为关键的部件。无论传统内燃机还是纯电动力,东风日产的“动力天团”都在围绕动力作文章,展现老牌车企强大的核心研发能力。

  其中,VC-TURBO超变擎发动机创造性地采用多连杆连接结构,实现高性能与高效能完美兼得,2019、2020连续两年蝉联“沃德全球十佳发动机”。

  目前,搭载于第七代天籁的VC-TURBO超变擎发动机,采用全新多连杆连接结构,取代传统内燃机的固定曲轴、连杆结构,根据实际行驶情况动态调整可变连杆的运转状态,从而调整活塞行程的上止点范围,使得汽缸运转时的压缩比可根据实际使用需求智能实时切换,在8:1(高性能)-14:1(高效能)压缩比中无级可变。

  在第七代天籁上,这套未来动力实现380牛·米峰值扭矩,185千瓦最大功率的表现,让新天籁0-100公里/小时加速仅需6.42秒。同时,该车型百公里综合工况油耗仅为6.6升,真正实现性能与经济性的完美统一。作为最先进的内燃机之一,VC-TURBO经过在第七代天籁的历练,已得到市场充分认可,接下来这款先进发动机还将在中国市场得到更多应用。

  据悉,今年东风日产会推出一款搭载该技术的全新车型,到2025年,东风日产将至少在3款车型中搭载VC-TURBO超变擎,销售占比有望提升至30%。毫无疑问,更多中国消费者将感受到VC-TURBO超变擎的独特魅力。

  e-POWER

  融合创新动力

  如果说VC-TURBO超变擎是日产对内燃机的极致追求,那么e-POWER就是一套前所未有的融合创新动力。据了解,e-POWER研发近15年,为了让e-POWER获得更好驾驶体验,日产充分发挥燃油、电动两大动力技术团队优势,对e-POWER进行精心的调校。

  e-POWER体系中,车辆100%由电机驱动,汽油发动机不参与提供动力,仅负责为电池提供电力。搭载e-POWER的车辆不仅拥有电动车的迅捷加速与静谧体验,也避免了电动车的续航里程顾虑。

  日产研发团队根据GT-R涡轮加速驱动力特性对动力系统进行调校,使e-POWER拥有强大动力加速性能。同时,其纯电传动无顿挫,发动机运转时间比传统HEV减少50%,平顺静谧的驾驶体验媲美更高级别车型。

  为保证节能,e-POWER采用的电池容量并不大,但却拥有不逊于任何品牌的超高效率。e-POWER不需要内燃机参与便能直接驱动车辆,因此内燃机可以一直保持最高效率工况为蓄电池提供电量输入。此外,e-POWER在能量回收方面相当积极,其产生的减速度是纯燃油车型的3倍,只需操控加速踏板即可控制车速。同时,通过操控加速踏板,即可实现日常生活中70%的减速操作。数据显示,搭载e-POWER的车型市区工况油耗仅为2.9升/百公里,日常驾驶中,一箱油(30升)可以提供超过1000公里续航。

  目前,e-POWER的导入已被提上日程。今年,东风日产将推出国内首款搭载e-POWER技术的新车型;到2025年,东风日产还将推出共6款搭载e-POWER技术的车型。

  Zero Emission日产纯电

  坚守零排放愿景

  除传统与创新动力,纯电动力也是日产和东风日产的未来发展模式。在日系品牌中,日产是最早投身纯电动领域并有所斩获的车企之一。

  如今,潜心研究70余年,获得全球50万车主信赖的Zero Emission日产纯电,已成为日产的纯电招牌。该技术一切源于日产“零排放”的品牌愿景,是日产纯电科技的技术结晶。Zero Emission已累计超100亿公里安全里程,是日产零排放技术的标签。作为纯电技术领跑者,Zero Emission搭载四大技术,解决多项纯电领域的痛点问题,例如针对动力电池安全问题,日产电池被称超安全电池,具备五重安全电池保护。

  此外,Zero Emission技术还拥有超精准电控系统。在超精准电控的加持下,车辆能实现万分之一秒电机响应、 0.1秒油门反应的灵敏高效。同时,无论在任何电量情况下,都能使功率保持100%稳定输出。此外,基于日产全球100亿里程大数据智能测算,该系统能精准预估续航里程。值得一提的是,Zero Emission采用的永磁同步电机及电励磁同步电机,还具有转速范围广、功率密度高、工艺简单、体积小且运行可靠耐用的特点,并配备能量再生制动系统,节能环保的情况下延长续航里程。

  作为纯电技术,日产同样没有忘记操控的重要性。通过超高精度控制,日产纯电四驱(e-4ORCE双电机全轮控制技术)能够对驾驶者的操控做出迅速响应,既能提供迅捷、平顺的加速性能,同时也确保对包括离线加速在内的多种驾驶场景的有效处理,最大程度减少车辆的俯仰与俯冲感,兼顾舒适体验。例如,当车辆在湿滑、结冰或积雪路面等复杂路况行驶时,该技术能确保将动力传输至抓地力最大的车轮,稳定车辆行驶。

  去年9月24日,搭载Zero Emission日产纯电技术的全新纯电跨界SUV车型Ariya在东风日产品牌之夜正式亮相,今年将引入中国市场。到2025年,东风日产将在3款车型中部署Zero Emission日产纯电技术。

  硬核技术落地

  践行能源责任

  事实上,东风日产引入三大动力天团的背后,更深层的意义在于绿色人车生活概念的深入人心。就未来发展而言,打造绿色出行的人车关系既是时代发展需求,更是每一个汽车品牌的责任所在。东风日产在当下推行绿色出行,既体现对未来汽车市场发展的精准把握,更是作为一家汽车品牌的社会责任担当。

  在国内车市销量下行背景下,去年东风日产销量达113.3万辆。其中,12月销量为13.29万辆,同比增长2.8%,连续9个月实现销量正增长。

  东风日产所承担的责任是生产汽车、销售汽车并最终满足客户需求,让客户享受更好的生活。在此前提下,东风日产能够根据市场转型趋势,对自身商业模式进行调整,并趁势推出三大动力天团,既是满足用户更多元化动力体验需求,也助推智能与绿色出行理念落地。

(文章来源:北京商报)

原文出处:http://finance.eastmoney.com/a/202101151775870255.html

免责申明: 本站部分内容转载自国内知名媒体,如有侵权请联系微信 nmw160 删除。
软著申明: 金投股票网《十秒看财报》已申请软著保护,请勿侵权使用。
index.xml index1.xml index2.xml index3.xml index4.xml news.xml

三大动力亮剑 东风日产“硬核技术”背后的企业担当,最新消息,金投股票