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“交通大国”升级为“交通强国”!自动驾驶发展有望加速?
2019-09-23

  9月20日,铁路基建板块领涨两市,截至收盘,晋西车轴世纪瑞尔凯发电气康尼机电神州高铁永贵电器海达股份新筑股份等涨停,宝塔实业思维列控高盟新材等涨幅超5%。

  港股方面高铁基建股同步跟涨,中国中铁中国中车均涨超2%。

  “交通大国”升级为“交通强国”

  近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。纲要提出,到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国、 “全国123出行交通圈”和“全国123出行快货物流圈”。

  《纲要》中还提出,要加强新型载运工具研发,实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破,加强智能网联汽车研发,强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。

  国家统计局数据显示,新中国成立之初全国铁路总里程仅2.2万公里,而到了2018年末,全国铁路营业总里程达到13.2万公里,较1949年增长5倍。有市场观点认为,从交通大国的目标将升级为交通强国,近期基建方面政策出台频繁,从专项债到各地梳理重大项目再到今天的交通强国,未来对冲投资下滑的最重要手段或将是基建。

  交通基建有望加码

  纲要中提出,到2035年要基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。

  联讯证券认为,1小时通勤主要依赖地铁,城市群2小时通达主要依赖城际轨道交通及高速,全国主要城市3小时覆盖主要依赖飞机和高铁。同时,要实现“全球123快货物流圈”将主要依赖货运专线和航空。综合来看,地铁、城际、高铁、高速和货运专线及机场等将是未来交通基建的重点,,今年基建投资中的结构性亮点也是集中在交通基建领域。未来在地方政府财力有限的情况下,地方投资将更多向交通领域倾斜。

  民生证券指出,《纲要》包括三大看点,首先是决战十三五规划最后两年:从规划进程来看,2019-2020年是本轮五年规划的最后两年,也是衔接十四五的预备期,各大工程进度有望快速推进,各企业或将积极储备订单。

  其次该机构认为,城市群一体化交通网加速建设。从政策面来看,近期推进力度较大板块为长三角、粤港澳、西部、六省自贸区建设等。从子板块来看,审批恢复后加速释放的城轨板块,以及枢纽连接系统中较为重要的高速公路将率先受益。

  联讯证券认为,在解决融资方面,财政投入有望向基建倾斜,且PPP在交通基建领域的融资有望获得支持;在现有融资体系下,未来市场将更加向龙头企业集中。交通基建哪家强?铁路领域,中铁和铁建是绝对龙头,两家在铁路市场份额90%,在地铁市场份额75%;高速公路方面,两铁、交建是市场龙头,估算三家市场占有率可能超过40%;在机场建设方面,中国建筑有明显优势。

  车联网、自动驾驶处于风口?

  《交通强国建设纲要》明确提出,发展“互联网+”高效物流,创新智慧物流营运模式;推进北斗卫星导航系统应用;加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

  太平洋证券认为,《交通强国建设纲要》在第三条中提出要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。自主可控的范围逐渐扩大,从芯片、操作系统等核心部分扩大至更完整的自主可控产业链,国产化替代势在必行。与此同时,智慧交通发展大方向转变为智能网联领域。此次纲要的发布意味着智慧交通未来的发展重点已发生转变,从过去2G的交通数据回传做交通数据监测转向2B、2C的智能网联领域,包含智能汽车、自动驾驶、车路协同等,将主要围绕汽车产业链、汽车电子产业链、操作系统和智能化的产业链展开。

  国盛证券认为,《交通强国建设纲要》特别强调“由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”、“加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发”、“推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”。该机构预计未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度的提升、5G 网络的逐步普及以及车路协同设备与技术的进一步成熟,自动驾驶将逐级走向成熟,《交通强国建设纲要》的发布将加速推动这一必然趋势的演进。

  仅供投资者参考,不构成投资建议

(文章来源:东方财富研究中心)

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